

Уже три года к нам приезжают французские аудиторы проверять производства. Иностранцы планируют в первую пятилетку открыть на базе завода, конвейеры по сборке иномарок и помочь разработать новые модели отечественного автопрома (более 60% автомобильных запчастей на новых машинах Приора, Калина импортные). Дополнительно планируется расширять завод. За 40 лет – это делает не государство, а частные инвесторы. Уже заложили первый камень нового завода.

Завод существует, как открытое акционерное общество уже 16 лет и не является частной собственностью Москвы или государства. Завод всегда мог менять хозяев, сколько ему хотелось. Сейчас производство Дженирус-моторс ОАО “АвтоВАЗа” владеют иностранцы.
Так, что по жизни меньше будет уходить откатов в центр (в Москву), если иностранцы выкупят окончательно все с потрохами.
Москва – это не вся Россия.


На данный момент подрядчики на семинарах часто Дидковской задают вопрос: “Почему в Вашем ежемесячном журнале “Информационная документация Центра ценообразования” средняя заработная плата по Самарской области составляет всего 9 200руб. на март 2007г.?, тогда как мы платим работникам по строительству в среднем 18-25 000 руб.”.
На что Дидковская отвечает, что при сборе официальных данных по статистике и налоговым структурам Самарской области, такой информации за 5 лет сбора не разу не поступала. Так, что кто, чего официально платит тот и получает, включая наших любимых и дорогих бюджетников.
Я работая в структуре Заказчика, всегда просил у подрядчика официальную справку о их ней средней заработной плате, если тот очень был не доволен средней заработной платой по Самарской области. Вы не удивитесь, но подрядчик сразу соглашался на наши условия.


