Зачем в расценках учтен автомобильный транспорт?

[Vlassoff]

В некоторых расценка присуствуют маши/ч на автомобили. Далее при вычислении зарплаты механизаторов, трудазатраты механизаторов обслуживающих автомобили, либо не учитываются, либо их зарплата равна 0.
http://forum.smeta.ru/viewtopic.php?t=4604

Более конкретно:
Е18-03-001-2



1. Вопрос: почему зарплата водителей 0? Либо их трудозатраты не учитываются в смете.
2. Стомость транспортировки вроде как учитывается в стоимости материалов, зачем писать автомобили в расценке?

[Летающая на метле]

Я не работала в Вашей программе, и не могу сказать в чем у Вас ошибка.

Стомость транспортировки вроде как учитывается в стоимости материалов, зачем писать автомобили в расценке?

Расценка носит усреднены характер, считаеться, что автомобиль нужен для перевозки материала от при объектного склада, расположенного на расстоянии не более 1 км, до объекта. В стоимости материалов сидит транспартировка до при объектного склада

Вопрос: почему зарплата водителей 0? Либо их трудозатраты не учитываются в смете.

В смете должна учитываться зарплата, тк НР и СП считаеться от ФОТ(от фонда оплаты труда механизаторов и рабочих)

[Vlassoff]

В смете должна учитываться зарплата, тк НР и СП считаеться от ФОТ(от фонда оплаты труда механизаторов и рабочих)

Ни в программном комплексе smeta.ru, ни в winrik зарплата водителей не учитывается. Как быть?
http://forum.smeta.ru/viewtopic.php?t=4604

[Летающая на метле]

Не знаю, это вопрос к разрабочику, или кто пользуеться такими же программами

[Мари]

В программе все правильно. С з-пл . машинистов автотранспорта НР и СП не считаются.
Почему - см. пункт 01.5 ТЧ к ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

[Летающая на метле]

см. пункт 01.5 ТЧ к ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

Все зависит какие цены на механизмы они применяют, если федеральные то полностью согласно, а вот если свои или региональные, тут надо смотреть по обстоятельствам

[Мари]

см. пункт 01.5 ТЧ к ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

Все зависит какие цены на механизмы они применяют, если федеральные то полностью согласно, а вот если свои или региональные, тут надо смотреть по обстоятельствам

тоже согласна.
Просто в примере (начало темы) показан ФЕР. Или ТЕР.

[Vlassoff]

см. пункт 01.5 ТЧ к ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

Все зависит какие цены на механизмы они применяют, если федеральные то полностью согласно, а вот если свои или региональные, тут надо смотреть по обстоятельствам

тоже согласна.
Просто в примере (начало темы) показан ФЕР. Или ТЕР.

ТЕР показаны.
В любом случае в технической части, записано, что

5. Сметные цены по всем позициям настоящего сборника (кроме труб для магистральных трубопроводов и сборных коллекторов нефтяных и газовых промыслов) учитывают все расходы, связанные с доставкой материалов, изделий и конструкций до приобъектного склада строительства (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы). По магистральным трубопроводам и сборным коллекторам нефтяных и газовых промыслов сметные цены учитывают все расходы, связанные с их доставкой до площадки трубосварочной базы.
6. Транспортная составляющая сметной цены с учетом заготовительно-складских расходов, принята от отпускной цены по пяти зонам строительства.

Или автомобили, в данном случае, используются для доставки

Установки для гидравлических испытаний трубопроводов, давление нагнетания, низкое 0,1 (1) МПа (кгс/см2), высокое 10 (100) МПа (кгс/см2)
Дрель-перфоратор электрическая

А где учитывается зарплата водителей? И для чего она введена в расценку?

[tulenin]

Если Вам это принципиально, то давайте разбираться.
1. Выше сказано-автомобиль нужен для доставки МАТ от приобъектного склада до стройплощадки.
2. При разработке базы были подсчитаны затраты на транспорт грузы разделили на классы и подсчитали затраты на дальность возки. И у нас появились расценки на перевозку - в которой сразу заложено ВСЁ. в т.ч. и НР и СП (как составлялись эти расценки, я не знаю - кому интересно спросите у разработчика).
3. При разработке ГЭСН автоматически (метод минимизации и усреднения ) вставили по минимуму в руб. и сразу в расценку.
И всё. Это моё личное мнение. и думаю оно верно
А вопрос изначально к чему- маловато НР и СП... Всё одно не наваритесь...Ищите в другом месте.

[Летающая на метле]

Установки для гидравлических испытаний трубопроводов, давление нагнетания, низкое 0,1 (1) МПа (кгс/см2), высокое 10 (100) МПа (кгс/см2)
Дрель-перфоратор электрическая

Вообщето, как не странно не для все механизмов, необходимы механизаторы, как вы себе представляете, стоит рабочий , а рядом механизатор с дрелью, а чем тогда рабочий интересно занят-руководит процессом?
А если интересно у каких механизмов есть механизаторы гляньте ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

[Мари]

В любом случае в технической части, записано, что

5. Сметные цены по всем позициям настоящего сборника (кроме труб для магистральных трубопроводов и сборных коллекторов нефтяных и газовых промыслов) учитывают все расходы, связанные с доставкой материалов, изделий и конструкций до приобъектного склада строительства (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы). По магистральным трубопроводам и сборным коллекторам нефтяных и газовых промыслов сметные цены учитывают все расходы, связанные с их доставкой до площадки трубосварочной базы.
6. Транспортная составляющая сметной цены с учетом заготовительно-складских расходов, принята от отпускной цены по пяти зонам строительства.

Или автомобили, в данном случае, используются для доставки

[quote]
Не понятно, причем эта цитата и Ваш первоначальный вопрос.
Автомобили, которыми Вы интересовались вначале, содержатся в расценке и учитывают доставку материала от приобъектного склада до зоны монтажа.

А эта цитата про то, что в стоимости материала учтена доставка до приобъектного склада. Эту доставку от поставщика до приобъектного склада Вы не увидите в виде цифры, и тем более в виде ресурса. Она внутри сметной стоимости материала.

Про то ,что не во всех механизмах имеется машинист, Летающая на метле написала.
Кстати, есть механизмы, где 2-3 машиниста.

[Летающая на метле]

Мари спасибо, за исправление

[Vlassoff]

Установки для гидравлических испытаний трубопроводов, давление нагнетания, низкое 0,1 (1) МПа (кгс/см2), высокое 10 (100) МПа (кгс/см2)
Дрель-перфоратор электрическая

Вообщето, как не странно не для все механизмов, необходимы механизаторы, как вы себе представляете, стоит рабочий , а рядом механизатор с дрелью, а чем тогда рабочий интересно занят-руководит процессом?
А если интересно у каких механизмов есть механизаторы гляньте ФССЦ на эксплуатация строительных машин и автотранспортных средств.

Да это-то как раз и понятно. А вот почему водителей не включили - все равно не понятно, получается так, что строительная организация не может в штате иметь водителей? И устнавить им свои расценки за час?

[Летающая на метле]

Может, вот и расчитывайте на здоровье, стоимость маш час, и начисляйте НР и СП, на них, вы нам привели пример мы Вам объяснили, почему в данном конкретном случаи не была учтена з/плата.

[Мари]

А вот почему водителей не включили - все равно не понятно, получается так, что строительная организация не может в штате иметь водителей?

Да почему же это не включили?
Очень даже включили, только в другом месте - в затратах по статье "ЭММ". Так что строительная организация очень даже может , да и должна иметь водителей.

А если в приведенных Вами

Установки для гидравлических испытаний трубопроводов, давление нагнетания, низкое 0,1 (1) МПа (кгс/см2), высокое 10 (100) МПа (кгс/см2)
Дрель-перфоратор электрическая

ФОТ механизаторов не учтен, так это потому, что там механизаторов не положено ( технически).