Форум ГК "СтройСофт"

Все, конечно, знают, что командировочные (суточные) 100 р/сутки. Но вот вопрос. Предъявили монтажную смету заказчику иногороднему и "прикинули" в ней же командировочные. Говорит, мол, обоснование надо... т.е. документ!
Может кто-то имел опыт? Или как обосновать их, в соответствии с чем? Вроде все понимают, что без командировочных сложно выполнить работу в другом городе... и все же!?
у кого то подобные рецидивы были? Посоветуйте

у кого то подобные рецидивы были?

Только так и работаем.
Обоснование с точки зрения сметного дела (основание, что эти затраты должны включаться в сметную доккументацию) - это п. 9.6 приложения № 8 МДС 81-35.2004. Обоснование размера командировочных ( 100 руб.) - приказ Минфина № 49н от 6 июля 2001г.
Кстати, Вы очень скромничаете перед своим заказчиком. Вы имеете также право на оплату проживания своих работников (сметное обоснование - тот же пункт МДС, размер - тот же приказ Минфина, обычно - по факту).
Также имеете право на оплату перевозки работников на объект в командировку, а также на оплату перевозки работников ( ежедневной) от общежития до объекта).
Там еще есть кое-какие особенности. Интересует, задавайте вопросы - отвечу.

тогда по идее мы должны прикинуть сколько мы будем проводить оный монтаж!?
Конечно, мне интересно, как это все обосновать.. я даже дыхание затаила...честное слово

sundukova писал(а):тогда по идее мы должны прикинуть сколько мы будем проводить оный монтаж!?

Конечно. А делается это довольно просто. У Вас есть смета, в которой указана нормативная трудоемкость рабочих ( в чел-часах).
Обычно известен режим работы Ваших людей. В смысле 8 часов в день, или 10-12.
Ну, и делим сметную трудоемкость на 8 (10,12) часов, получаем человеко-дни.
За 1 человеко-день Вы должны рабочему суточные выплатить и его в общежитие поселить. То есть количество ч-дней множим на (100 руб+стоимость дня проживания).
Стиль оформления - вольный. Некоторые заказчики выдают свою форму оформления, но смысл всегда один.
Перевозку работников добавить можно. Нужно- напишу.

Ага, если тока Заказчик не тупой, бывали случаи, когда Заказчик не соглашался, мотивируя это тем, что на участке работало от силы пять человек.

Юлля писал(а):Ага, если тока Заказчик не тупой, бывали случаи, когда Заказчик не соглашался, мотивируя это тем, что на участке работало от силы пять человек.

Ну что значит "всего 5 человек". Может они три года таким составом тусовались. Командировочные получали, проживали. Шутю.

Если серьезно.
Ну конечно, сметная трудоемкость всегда отличается от фактической. Причем как в плюс, так и в минус. Заказчик, которому не лень возиться с лишними бумагами, требует табель учета рабочего времени, подтвержденный своими представителями на объекте. И на основани этого считает компенсацию на командир. и проживание.
Но большинству заказчиков лень (тем более, что расхождения в общем и целом невелики). Поэтому принимают по сметной трудоемкости. Это из моего опыта. Может, у кого иначе, еще есть варианты? Буду благодарна за информацию.

По базе 84года у нас от стоимости СМР было 1,2% - командировочные, 2,5% - Перевозка рабочих на расстояние свыше 3-х км.. Сейчас только по трудозатратам.

Мари писал(а):

Юлля писал(а):Ага, если тока Заказчик не тупой, бывали случаи, когда Заказчик не соглашался, мотивируя это тем, что на участке работало от силы пять человек.

Ну что значит "всего 5 человек". Может они три года таким составом тусовались. Командировочные получали, проживали. Шутю...

Ага, особенно, если проверяющий в сметах не шарит, не докажешь, даже эти зополучные 100 руб. не получишь (хотя они могут не покрыть реальные ратраты)

конечно! Напишите пожалуйста... и Спасибо за помощь

конечно нам перевозка тоже интересна! Напишите пожалуйста... и Спасибо за помощь

Если еще не вопрос не потерял актуальность.
Перевозка.
1. Во первых, нужно привезти работников на объект. В моей практике обычно случаи сложные. Опишу, Вы уж сами смотрите, что пригодится. Везем сначала поездом, потом рейсовым автобусом, а потом народ встречает наш автобус, везет в общежитие. То есть считаем деньги на перевозку 1 человека до общежития. Стоимость ж-д билета(с постелью) + стоимость авт. билета + стоимость перевозки нашим автобусом( кол-во м-ч х стоимость м-ч / вместимость автобуса).
2. Во вторых, каждый день от общежития до объекта людей возим. То же самое - м-чхстоимостьм-ч.

Мари писал(а):Если еще не вопрос не потерял актуальность.
Перевозка.
1. Во первых, нужно привезти работников на объект. В моей практике обычно случаи сложные. Опишу, Вы уж сами смотрите, что пригодится. Везем сначала поездом, потом рейсовым автобусом, а потом народ встречает наш автобус, везет в общежитие. То есть считаем деньги на перевозку 1 человека до общежития. Стоимость ж-д билета(с постелью) + стоимость авт. билета + стоимость перевозки нашим автобусом( кол-во м-ч х стоимость м-ч / вместимость автобуса).
2. Во вторых, каждый день от общежития до объекта людей возим. То же самое - м-чхстоимостьм-ч.

Неужели в госструктуре у Вас такое проходит, везет Вам...

В Горбюджете не проходит. Но там заказчик, понимая, что подрядчик несет эти затраты, иногда позволяет где-нибудь в другом месте прибавить. В областном бюджете - проходит, но с огромным скрипом и по жутко урезанному варианту. То есть проживание 12 руб в сутки прочие примочки.
Проходит "без задева" в одной госструктуре - Минобороны. Это федеральный бюджет. С формулировкой "по фактической трудоемкости, но не выше нормативной трудоемкости". Правда, у нас был всего один объект, он был честь по чести снабжен ПОСом, а там все-все про проезд,проживание и вахтовые надбавки было учтено.
И вообще без вопросов проходит почти у всех частников. Вопросы только по части цены. Но это естественно - заказчик хочет поменьше заплатить, подрядчик - побольше взять...

Мари писал(а):В Горбюджете не проходит. Но там заказчик, понимая, что подрядчик несет эти затраты, иногда позволяет где-нибудь в другом месте прибавить. В областном бюджете - проходит, но с огромным скрипом и по жутко урезанному варианту. То есть проживание 12 руб в сутки прочие примочки.
Проходит "без задева" в одной госструктуре - Минобороны. Это федеральный бюджет. С формулировкой "по фактической трудоемкости, но не выше нормативной трудоемкости". Правда, у нас был всего один объект, он был честь по чести снабжен ПОСом, а там все-все про проезд,проживание и вахтовые надбавки было учтено.
И вообще без вопросов проходит почти у всех частников. Вопросы только по части цены. Но это естественно - заказчик хочет поменьше заплатить, подрядчик - побольше взять...

У меня госбюджет, максимум, что дают, так это 1,2% командировочных и 2,5% перевозка рабочих (и все это нужно подтвердить расчетами согласно прейскурантов)

Госбюджет - это какой - городской, областной, или федеральный?