Форум ГК "СтройСофт"

Собственно вопрос
Какую расценку применить и как выйти на "нормальный" уровень цен.
Грузо такси в нашем городе берет 10 руб/км, автомобиль газель до 5т, класс груза 4.

Заранее всем спасибо.

То, что Вы написали это и есть "нормальный" уровень цен. Рыночная цена.

tulenin писал(а):То, что Вы написали это и есть "нормальный" уровень цен. Рыночная цена.

Заказчик требует обоснования. (Очень привередливый и дотошный заказчик)
если применять, скажем к примеру

ФСЦП310-2087-4 Перевозка грузов (кроме массовых навалочных, перевозимых самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов, лесоматериалов круглых и пиломатериалов), бортовым автомобилем грузоподъемностью 5 т (Код 400001) расстояние перевозки 87 км; нормативное время пробега 4,81 час; класс груза 4
с действующими: Расчетный индекс изменения сметной стоимости СМР по статьям затрат к ФЕР(ТЕР)-2001 на I квартал 2007г. ОЗП=10,019, ЭМ=3,88, ЗПМ=6,26

получается в итоге за единицу = 190р.18к.
а в итоге желательно получить 10р*87км=870руб.

Ну и пускай ищет, кто ему перевезёт груз на 87 км за 190 р!!!
У нас в городе вообще минимальная ставка на грузовые такси около 300 р. И это только по городу!!!!!

Что-то наверное не верно сделан расчет
почему 190,18 руб ?
по таблице расценка 310-2087-4 = 161,17 руб/1т на 87км
если взять индекс на ЭММ = 3,88
то получим 161,17*3,88=625,34 (это на 1 тонну на 87км)
а за 5 тонн = 625,34*5=3 126 руб

Если бы так все было здорово, только ниодин коэффициент к ФСЦП в данном случае не применяется (поспотрел развернуто)
итого имеем 161,17 + НДС = 190,18.

HELP !!! Не ужели никто не сталкивался ???

161,17 - это в ценах 2000 года.
Заказчик что, этого понять не может?
Тогда составьте общую смету с этой расценкой и примените к итогу индекс на СМР

В журнале "Ценообразование и сметное нормирование в строительстве" (бывший "СтройИнформ"), который издает КЦЦС им.Горячкина публикуются индексы на транспортировку к ценам 2000 и 1984 года, на январь это было 5,677 и 92,84 соответственно. К сожалению, более свежей информации у меня нет.

Георгий писал(а):В журнале "Ценообразование и сметное нормирование в строительстве" (бывший "СтройИнформ"), который издает КЦЦС им.Горячкина публикуются индексы на транспортировку к ценам 2000 и 1984 года, на январь это было 5,677 и 92,84 соответственно. К сожалению, более свежей информации у меня нет.

Опа !!!
Оно !!!
Спасибо большое за помошь.
Реально помогли, заказчик доволен

Коллега DrozdOFF а поподробнее. Что пропустили к базе 2001 рынок 84 года? Или как?

Может сметчих (проверялка ) у них слабенькая, но прокатило
Применил кЭММ 5,677, который посоветовал Георгий, сделал ксерокопию Горячкина и поперся утверждать смету.
ЗЫ - было все утверждено кроме этого последнего пункта.
Ну собственно процесс занял секунд 10.
Клиент, вроде как, сам был не против и понимал, что без К - сумма чумная получается, поэтому надежда была только на форум. У нас в городе никто толком ничего не объяснил. А вэтой смете учень много было выездов по областям и спускать на тормозах этот пункт не хотелось. Собственно вот так и получилось

Предлалаю применить стоимость 1 маш.час Газель до 1,5тн по прайсу строительных организаций - 226,43 руб.Меньше 3-х часов заказ не принимают. 226,43 руб.х3час.х1рейс = 629,29 руб. без НДС.С НДС-801,56 руб.Заказчики спокойно принимали.

Коллега, всё равно, я не понял как решили вопрос?
Надо было 870 руб. При К=3,88 получали 190,18 руб. В 4,5 раза меньше. А при К=5,677 получили, что ожидали. Не говоря о нормативах. даже АРИФМЕТИКА не бьёт. Вот мне и интересно, как при увеличении коэф-та примерно в 2 раза, результат получается в 4,5 раза. Как?

Блин, описался
Я применял не к ЭММ а к ПЗ
Коэф. для всей сметы - "Расчетный индекс изменения сметной стоимости СМР по статьям затрат к ФЕР(ТЕР)-2001 на I квартал 2007г. ОЗП=10,019, ЭМ=3,88, ЗПМ=6,26 "
и 5,667 конкретно к этому разделу - ФСЦП310-2087-4

в итоге получилось - 1 079,56р.