Форум ГК "СтройСофт"

ПОСом предусмотрено использование гусеничного монтажного крана и устроиство подкрановых путей из ж.б. плит. В данном случае устроиство подкрановых путей учтено сметными нормами временных зданий и сооружений или же как и устроиство рельсовых путей для башенных кранов их нужно учитывать дополнительно в смете ?
Если возможно сошлитесь на официальный ответ , т.к. указания к ГСН 81-05-01-2001 читаны перечитаны , но к общему мнению с Заказчиком прийти не удалось , каждый трактует как ему больше нравится.

Согласен, вопрос актуальный.

Из собственного опыта - мы обычно работаем с заказчиком по договорной цене, а не по смете, и устройство временной дороги под кран вешаем на заказчика в договоре. Как правило, проходит, но иногда заказчик упирается... В любом случае, даже если не удается договориться и плиты укладываем сами, поставку самих плит и устройство песчаной подготовки делает заказчик, с этим даже прецендентов не было.

А вот как правильно с точки зрения ГСН - сам бы хотел узнать

Так мне ответили на форуме stroy-zest:


Есть письмо Госстроя России № 10-243 от 01.04.2004г.
Там написано :
" ... под понятием "подкрановые пути для грузоподъемных кранов" следует понимать не только подкрановые пути рельсовые пути под башенные и козловые краны, но и щебеночнын, бетонные из сборных ж-б плит основания, обеспечивающие работу монтажного крана на гусеничном, пневмоколесном и автомобильном ходу..... Согласно п. 1.7. общих положений упомянутого ГСН 81-05-01-2001, указанные затраты в сметные нормы не включены и учитываются в объектных сметах на основании ПОС

Я искала это письмо и в Гаранте и в Стройконсультанте, не нашла.Может кто-то поможет найти? Очень нужно.

Сама отвечаю на свой вопрос . Это письмо опубликовано в двухтомнике Носенко "..............Вопросы и ответы".